Рено для Европы.

В 02.07.2022 в 16:37, Alex_1 сказал:

Слабое ЛКП. Турецкий седан, что был у меня 13 лет - был куда лучше в этом плане. Сколы на капоте, дверях... Надо посмотреть, где был произведен кабрик.

 

Делимся впечатлениями от эксплуатации. Есть машины для Европы, есть для наших регионов с пакетом "плохие дороги". вроде так.

Это турецкие седаны. 

На турецком и ехать приятней. Которые шли не на Европу. Пакет плохие дороги делает свое дело. Мягкий на ход, существенно мягче, выше по клиренсу. К бордюрам подъехать не проблема. Правда на этом салон не такой скрипучий. От слова вообще не скрипит. И панель не тарабанит. 

Пакет плохие дороги - спорное дело. Клиренс выше, но мягче. Крены и управляемость. Мне было пофиг - стиль езды пенсионерский, но многим не нравится как себя ведет турецкий меган

51 минуту назад, Alex_1 сказал:

Пакет плохие дороги - спорное дело. Клиренс выше, но мягче. Крены и управляемость. Мне было пофиг - стиль езды пенсионерский, но многим не нравится как себя ведет турецкий меган

именно так и есть. Сейчас рулю Сцеником и понимаю, что оно вообще не управляемо в поворотах, в сравнении с моим предыдущим авто

Если на дороге бугры, ямки, стыки то ехать приятно. У нас таких дорог не мало. Крены. Да есть такое. Но зато под бордюр подъезжаешь и не боишься. По хорошим дорогам оно понятно какая ходовка должна быть. Тот пакет и называется плохие дороги. 

1 годину тому, dakkota сказав:

Если на дороге бугры, ямки, стыки то ехать приятно. У нас таких дорог не мало. Крены. Да есть такое. Но зато под бордюр подъезжаешь и не боишься. По хорошим дорогам оно понятно какая ходовка должна быть. Тот пакет и называется плохие дороги. 

Я не чувствовал проблем на специально заниженном симболе, путем установки спорт комплекта амортов и пружин. Вопрос привычки. Но крены меня бесили всегда!  

14 годин тому, Дед Мороз сказав:

именно так и есть. Сейчас рулю Сцеником и понимаю, что оно вообще не управляемо в поворотах, в сравнении с моим предыдущим авто

ЭЭЭЭ .. ну ты сравнил Сеню с пузотеркой

Это я сейчас иногда сажусь в машину жены, благо это очень редко бывает , и ... да ну нафиг  

никогда не имел проблем с бордюром при клиренсе в 12 см и с длиной капота, как пол мегана

У меня довольно тесный двор возле подъезда. На Мегане поднятом, как то и не задумывался, колесом уперся или не уперся но крутанул и поехал. На этом смотришь, что бы не заскочить, при том бордюр в разных местах разной высоты. Я комфорт больше ценю. Меня не так крен раздражает, как например все стыки на дороге передающиеся на кузов. 

Ну, у меня Дастер. Я не то что к бровке подъезжать не боюсь, я очень просто через них переезжаю
Правда боюсь даже представить, что бы сказал Олег Морозов, если бы на нем вокруг клумбы бы проехался .  Причем там крена та как раз нет, но жопу тупо заносит на сухом асфальте

Тут бровки стараются соблюдать. 
Кстати да, всегда при упоминании клиренса, славяне вспоминают про преодоление бордюра
Задняя балка после независимой-это просто каждый день напоминание, "что не надо"

ну парковка на тротуарах тут есть и много ... но часто в таких местах камень занижен.

А ещё сравнивая два седана турецких могу отметить тихий салон в европейском. Он не скрипит, панель не стучит. В том, турецко-украинском в панели что то в мороз тарахтело, под лобовухой скрипело стучало иногда. В этом Мегане зимой и летом тишина. Могу предположить, что машины первых выпусков более качественно собраны, подогнаны, проклеены. Эта машина 2004-й, а первая была 2008-й. И самое главное он смотрится приятней. Ниже по аркам, нету тракторных зазоров между крылом и колесом. Материал сидений более приятный и качественный. Тут кожа по бокам за 190 000 даже не потрескалась, чуть на водительском есть,  вставки из материала как новые. На том Мегане к 100 000 были дыры в спинке водительского сидения. 

3 часа назад, Alex_1 сказал:

Ну, у меня Дастер. Я не то что к бровке подъезжать не боюсь, я очень просто через них переезжаю
 

На Мегане с пакетом "плохие дороги"  я тоже мог заехать на бровку без проблем. И зимой по сугробам ползал спокойно. Бампер передний даже не поцарапанный был. Этот с Германии приехал треснутым. 

36 хвилин тому, dakkota сказав:

А ещё сравнивая два седана турецких могу отметить тихий салон в европейском. Он не скрипит, панель не стучит. В том, турецко-украинском в панели что то в мороз тарахтело, под лобовухой скрипело стучало иногда. В этом Мегане зимой и летом тишина. Могу предположить, что машины первых выпусков более качественно собраны, подогнаны, проклеены. Эта машина 2004-й, а первая была 2008-й. И самое главное он смотрится приятней. Ниже по аркам, нету тракторных зазоров между крылом и колесом. Материал сидений более приятный и качественный. Тут кожа по бокам за 190 000 даже не потрескалась, чуть на водительском есть,  вставки из материала как новые. На том Мегане к 100 000 были дыры в спинке водительского сидения. 

Сборка для ЕС и наших стран реально отличается. Это Снегурочка сразу отметила, когда смотрела моего 4го мегана....

У меня есть два примера.

2000 год. Я на Автофрамосе и француз зачитівает статистику.

32 завод в Бурсе, обгоняет по качеству Завод в Сандувилле. На мой вопрос "как?" Ответ на кофе бреке был таков. Француз ответил вопросом "Что будет, если темнокожий напорит бок во Франции? И что будет с турком в Турции на заводе, который по акциям, принадлежит армейским генералам?"

Второй пример обратный. Мы провожаем француза на пенсию. Директор послепродажного обслуживания РЕНО по СНГ. Понимааете ранг ?
Так получилось, что отбывал он обратно во Францию на пенсию из Донецкого "Родно" Провожать его сьехались дилеры практически со всего союза старого. Казахи,грузины,белорусы и т.д.
Так вот мы с господином Сильвантером немного пообщались по поводу качества под рюмочку другую. И он произнёс фразу:" открываешь капот француза и смотри на аккум или рядом (подразумевается крашка аккума) Если видишь зеленую наклейку-бери сразу. Синюю-где то на "отк" был косяк, но в целом прекрасно. Желтую не бери.
Ну а красную ты никогда не увидишь,

Так вот я видел красную. Символ седан. Но он и так был визуально перекошенным. С одной стороны стыки как у Хонды. с другой как у Волги. Мало того, маркером она была вся помалевана именно по этим косякам зазоров. И что вы думаете?
Турки поставили на автовоз и паромом к нам. Потом мы долго её возвращали т.к. продать ну нереально.

Ребята! Но это всё ерунда. Я видел падающий мерседес через кабину автовоза и потом его продали новым.
Видел побитые штормом форды и проданы как новые. 

Ниссаны побитые градом на заводсткой площадке и перекрашенные на том же заводе, без уведомления дилера. А у того потом качели.

Нет святых марок. Просто тупо нет.

Ахренеть.
Про турка на заводе во Франции (или Германии). Вы что, он даже работать пошел, а не на пособие живет, не спугните его

Я своего первого Мегашу с салона тоже купил с крашенным капотом и бампером. Получилось так, что меня не было на месте тогда около 2-х недель. И машину смотрели и забирали моя жена и мой дружбан. Хотя он не плохо разбирается в машинах, но предположить тогда не мог, что в салоне такое возможно. Та и я не сразу это дело увидел. 

Сегодня очередной раз катаясь на машине подчеркнул тишину салона. Ни скрипа, ни писка. В Мегане 2008-го, раз в пол года силиконил замки дверные. Начинали  скрипеть. Стук в панели так и не поборол. Продал. В этом все нормально. 

Кстати да, замки на своем регулярно смазывал. На кабриолете - тихо. Но, зато гремит задняя полка, если крыша поднята