2.0 dci вибір масла

2.0 dci хто яке заливає масло? Як за часто міняєм? Гугл підказує допуск rn0720

підійде олива ACEA C4 Renault 0720 будь-якого толкового виробника, головне щоб не підробка.

не обовязково ELF, Castrol чи OE Renault.

Я міняв раз у 5000. Правда двигун був 1.5 ДЦІ. Там є трішки ніби проблема з вкладишами. Хоча вона скоріше надумана. Але у мене майже 100% рух по місту. А то вже є важкі умови експлуатаціїї. 

Я Castrol брал. Все ок

Взяв дві 5-ти літрові баклашки ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 RN0720 . В двіжок латітюда влізло 7.5 літри масла . Цікаво чи то у всі 2.0dci стільки масла йде ?

Якщо це так, то добре. Бо багато сучасних двигунів мають проблему з малою кількістю масла від того є проблеми. Задири, масляне голодання та інше. Так що все нормал. Трішки по ціні більше, але для двигуна краще. 

"Маслянное голодание" возникает не из-за "малого" количества масла, а из-за конструкторских просчетов в конструкции поршневой группы двигателя. Каким образом? да очень простым. Самый простой, понятный пример - это конструкции относительно новых бензиновых двигателей KIA. Названий двигателей точно не помню, но интересующиеся вопросом могут нагуглить.

Суть в том, что корейцы изначально брали за прототип надежнейшие японские двигатели. И "усоваршенствовали" их. "Усовершенствование" заключалось в том, что на шейках коленвала удаляли по одному из двух (на каждый шатун) противовесу. НЕт, они не настоко идиоты, чтобы просто удалить. Они прикинули динамический расчет, увеличили массу одного из двух противовесов, а второй удалили - получилось проще изготовление технологически коленного вала. А потом "вдруг" начали возникать проблемы с ЗАДИРАМИ. Оказывается один, хоть и увеличенный, шатун создает меньшее по объему масляное облако, которое и смазывает стенки цинидра. А количество масла в маслянном картере не имеет вообще никакого значения, лишь бы противовесы при обороте окунались в масло. Ну и началось - масленки, пшикающие масло под цилиндр..Усложнение технологии, невозможность обслуживания без полной разборки шатунно-поршневой группы и прочая и прочая..

Это тока 1 пример. Есть и другие просчеты других конструкторов других автоконцернов.. Гуглите..

Кстати. КИА полносьтью ПРЕКРАТИЛО разработку ДВС, разогнало весть персонал отдела ДВС и перешло на разработку электрики..

Я особо не вникал в эту тему. Но не раз в блогах по ремонту движков проскакивает информация, что из-за не оправданого уменьшения расчетного количества масла в системе смазки, двигатели имеют проблемы. 

23.12.2021 в 07:14, dakkota сказав:

Я міняв раз у 5000. Правда двигун був 1.5 ДЦІ. Там є трішки ніби проблема з вкладишами. Хоча вона скоріше надумана. Але у мене майже 100% рух по місту. А то вже є важкі умови експлуатаціїї. 

а чому раз в 5..  в нас же поганий дизель і повітря брудне  потрібно раз в 3.

P.S. в європі стоіть інтервал раз в 30. В україні наче ставлять раз в 15 - 20.  ( з поправкою на наші умови )

Дехто робить поправку на поправку і міняє раз в 10

А 5 то що, поправка на поправку поправки ?

6 годин тому, homyak сказав:

а чому раз в 5..  в нас же поганий дизель і повітря брудне  потрібно раз в 3.

 

P.S. в європі стоіть інтервал раз в 30. В україні наче ставлять раз в 15 - 20.  ( з поправкою на наші умови )

Дехто робить поправку на поправку і міняє раз в 10

А 5 то що, поправка на поправку поправки ?

вообще, если посмотреть сервисные книжки автомобилей 2002 года, у нас был Симбол с салона, так там про дизеля написано было что если чистый город, то 7-8 интервал ... 

а по поводу 30К в Европе - этот интервал увеличенный ни что иное как маркетинговый ход, чтобы больше брали машин в лизинг ... это чтобы коротко. а вот на те машины которые в лизинг не берут, то там и интервал скромнее  
Для примера берем два Мегана 4-го поколения ... у одного интервал 30 у другого 20, второй, ясно уже в лизинг не берут 
а почему лизинг или нет? бо когда берут в лизинг смотрят помимо цены за авто еще и на то сколько дополнительно надо в обслуживание вложить за год ... больше интервал - меньше затрат ... а за 4 года лизинга ничего ему собственно не станется, автомобилю, а там его или в утиль или продадут кому-то частнику (второе более вероятно) а там уже частник пусть сам "мучается" ... 
это реальные расклады современной потребительской модели ...

23 часа назад, homyak сказал:

а чому раз в 5..  в нас же поганий дизель і повітря брудне  потрібно раз в 3.

 

P.S. в європі стоіть інтервал раз в 30. В україні наче ставлять раз в 15 - 20.  ( з поправкою на наші умови )

Дехто робить поправку на поправку і міняє раз в 10

А 5 то що, поправка на поправку поправки ?

Ога. Поправка поправок.  А ти міняй як книжке пише. В чому проблема? Тепер трішки інфи для загального розвитку. На старому форумі був юзер з ніком Александр Иванович. Він працював у нафто переробній галузі і викладав лабораторні дослідження на форумі. Так ось, масла які у нас в державі на той час продавались втрачали свої властивості після 7-8 000 км пробігу. Далі продовжувати? У мене пробіг майже 100% по місту. Це рахуються важкі умови експлуатації. У таких умовах мастило міняється не при 10 000 наприклад, а при 7500. Я міняю при 5 000 і що? В Японії наприклад на внутрішньому ринку рекомендований пробіг заміни мастила на багатьох двигунах 5 000. І що? Вони напевно теж роблять поправку на поправку. 

Дивився на вкладиші к9к з пробігом 200 000 і більше? Подивись. 

вставлю свої 5 копіїок.

в мене авто на газу, майже немає впливу на окислення оливи, здавалось би що можна замінювати оливу рідше. практика показала, що якщо машина експлуатується в режимі дім-работа-дім по місту, то приблизно через 7500км олива під заміну. двигун починає піджирати спрацьовану оливу. 

нормальна синтетика витримує близько 250-300 мотогодин. середня швидкість по місту близько 20-25км/год.

в дизельному двигуні за рахунок окислення олива зношується скоріше.

рахуйте свою середню швидкість ( від заведення двигуна до повної зупмнки) на повсякденному маршруті, множте на 250-300 мотогодин, отримуєте інтервал заміни оливи.

я був здивований, коли вперше порахував взимку свою середню швидкість по місту, вона склала 17км/год. тобто при такому режимі їзди оливу потрібно замінювати кожні 5000км. враховучи літній режим їзди та поїздки по трасі, я зупинився на інтервалі 7500км