Как лучше использовать робот EDC с двойным сцеплении в пробке

Ребята, кто посоветует , как правильнее использовать робот в тянучках, чтобы не перегревать его

Вот мне тоже интересно. И не только робот. Все утверждают, что автомат для большого города из-за пробок лучше механики. Но. Если пробка движется рывками через каждые 3-4 минуты трогаемся то какая же польза от автомата если мы переводим рычаг в положение нейтраль и обратно. Это ж постоянно нагрузка на него. На механике ми убиваем сцепу таким образом но цены на сцепление и автомат разные. Или я не прав? Другое дело когда приходится в глухой пробке реже двигать рычагом селектора. Или перед светофором на красный держим тормоз в положение Драйва. Тоже не проблема. Ну и по роботу топикстартера. 

13.05.2021 в 07:29, dakkota сказав:

Вот мне тоже интересно. И не только робот. Все утверждают, что автомат для большого города из-за пробок лучше механики. Но. Если пробка движется рывками через каждые 3-4 минуты трогаемся то какая же польза от автомата если мы переводим рычаг в положение нейтраль и обратно. Это ж постоянно нагрузка на него. На механике ми убиваем сцепу таким образом но цены на сцепление и автомат разные. Или я не прав? Другое дело когда приходится в глухой пробке реже двигать рычагом селектора. Или перед светофором на красный держим тормоз в положение Драйва. Тоже не проблема. Ну и по роботу топикстартера. 

А нахіба той ричаг чепати, стоїть в Д та і все

И не надо педаль тормоза держать? 

1 годину тому, dakkota сказав:

И не надо педаль тормоза держать? 

Надо наверное, если автохолда нет)

Серега, расскажи подробней. Что такое автохолд? В обыкновенном автомате если стоит в положении"Д" и отпустить педаль, она покатится. Как в пробке стоять? Наверное только перевести в Нейтраль. И так дрочить постоянно. Думаю акпп благодарна не будет. 

Ребята, у меня робот с двойным сухим сцеплением. По сути , это та же механика, та же конструкция, если посмотреть. Добавлено два блока сухого сцепления с двумя электронными блоками автопереключения  передач. Вот и спрашиваю???. Как правильнее вести себя в пробке с роботом , как у меня. Это немецкий робот, фирма " Getrag ".. производится в Кёльне. 

Многие пишут, что данные новые немецкие роботы, лучше вообще не переводить в N... По предустановкам , в этом режиме авто меняет параметры и готовится к аварийному режиму.

8 годин тому, dakkota сказав:

Серега, расскажи подробней. Что такое автохолд? В обыкновенном автомате если стоит в положении"Д" и отпустить педаль, она покатится. Как в пробке стоять? Наверное только перевести в Нейтраль. И так дрочить постоянно. Думаю акпп благодарна не будет. 

Это у ВАГа автохолд, как только остановился - ручник прихватывает, газ нажал - снял и поехал. Не знаю есть ли это на Рено сейчас.
На Сценике никогда не переводил в нейтраль, да, нога всегда на тормозе, как то привычно было.

4 години тому, Avatar9819 сказав:

Многие пишут, что данные новые немецкие роботы, лучше вообще не переводить в N... По предустановкам , в этом режиме авто меняет параметры и готовится к аварийному режиму.

Да не надо его переводить, реально не нормальный режим работы будет.

Короче, в общем, лучше просто быть в D и двигаться , просто используя тормоз.

Хочу придбати Рено Каджар . Авто з Європи, 2018р, 116000км, 1.5DCI, АКПП 6 ступенів, зчеплення дводискове, комплектація не зрозуміла. Комплектація відрізняється від тієї, що іде до Украіни. Почитав відгуки по зчепленню та про АКПП робот, щось перехотілось мати таке щастя, потянуло знов на механіку. Поки чекаю хотілось почути відгуки про АКПП, зчепленню та і про двигун. Раніш були Рено Сімбол 1.4 16 клапанна, брав з салону 2006р, та Мицик Аут ХЛ 2.4 2008р обидві на механіці. Мицик клас ремонти малі та дешеві але витрата пального 16-17л газу помісту піднапрягла та і роки вже.

Вчасно міняй масло в АКПП, слідкуй за АКБ і все буде добре.

В 08.01.2022 в 10:31, sergej-reno сказал:

Хочу придбати Рено Каджар . Авто з Європи, 2018р, 116000км, 1.5DCI, Поки чекаю хотілось почути відгуки.... і про двигун. 

 

Двигун, якщо не вбитий, то суперовий.  Динаміка, витрата палива прекрасна. Під час руху його взагалі не чути. Якщо пробіг реальний 116000 то можна брати сміливо. 

В кого є Каджар на роботі з подвійним зчеленням? Через скільки міняєте оливу В АКПП та яку заливаєте оливу? Є два варіанти Кастрол синтетика та Мотюл напівсинтетикаю Питання не в вартості, а в доцільності. Яку оливу потрібно, а не яка краще, заливати в АКПП синтетику чи напівсинтетику? У офіціалів не має єдиної думки. В Європі оливу в АКПП думаю, що не міняли, тоді як в Украіїні на пробіг 112 000км мінімум як два рази вже міняли. З таким пробігом готусь міняти, от виникло запитання, що заливати?

12.01.2022 в 20:05, sergej-reno сказав:

В кого є Каджар на роботі з подвійним зчеленням? Через скільки міняєте оливу В АКПП та яку заливаєте оливу? Є два варіанти Кастрол синтетика та Мотюл напівсинтетикаю Питання не в вартості, а в доцільності. Яку оливу потрібно, а не яка краще, заливати в АКПП синтетику чи напівсинтетику? У офіціалів не має єдиної думки. В Європі оливу в АКПП думаю, що не міняли, тоді як в Украіїні на пробіг 112 000км мінімум як два рази вже міняли. З таким пробігом готусь міняти, от виникло запитання, що заливати?

В мене на ГС4 ЕДЦ з подвійним мокрим зчепленням, масло підходть тільки оригінал DW5 Automatic Gearbox Oil 7711785243. По сервісу потрібно міняти на 100 т.км, я замінив на 70.

Яка модель Рено? На Каджарі не зустрічав КПП з мокрим зчепленням. На Каджарі механіка або EDC 4 з подвійним сухим зчепленням.   Для EDC 4 з подвійним сухим зчепленням на Каджарі олива DW5 не підходить, для цієї РКПП інший допуск BOT450 та інша олива Renaultmatic GETRIEBEOEL DC-4 оригінальний номер 7711428122

Цікаво, що це за коробка ГС4 ЕДС? Друга частина назви зрозуміла, а перша ні. Інтернет висвітлює звичайний робот EDC4 з подвійним сухим зчепленням. На російський сайтах читав про мокре зчеплення але там про коробку ні чого не сказано. Є припущення, що РЕНО встановлює мокре зчеплення з роботом EDC4.

13.02.2022 в 19:25, sergej-reno сказав:

Цікаво, що це за коробка ГС4 ЕДС? Друга частина назви зрозуміла, а перша ні. Інтернет висвітлює звичайний робот EDC4 з подвійним сухим зчепленням. На російський сайтах читав про мокре зчеплення але там про коробку ні чого не сказано. Є припущення, що РЕНО встановлює мокре зчеплення з роботом EDC4.

ГС4 - Гранд Сценік 4 покоління, Тип коробки передач: DW5;Тип и индекс коробки передач: DW5003