DarLocK

Везёт мне в этом году на резину.... Вчера подорвал переднее колесо....скооько ни смотрел на место где это сталось, так и не понял КАК Ну да ладно, обидно конечно, но в этом году раньше на зиму обуюсь.

С ЕДЦ коробкой,говорят, есть прикол, когда АКБ подустала. В этом случае она может чутка глючить и выдавать чек.

При одинаковаых картах дверных - да!

Если что, я как владелец двух Симболов говорю, проезавший на них в сумме порядка 250К км, то у Симболов это доп свет а не ПТФ в их понимании. Максимум, что можно из них вытянуть, в плане чтобы хоть немного приблизить их к ПТФ, это поставить туда качественные лампы жёлтого спектра. Только в этом случае это будет хоть как-то напоминать реальную работу ПТФ. Но много вы видели с такими лампами Симболов?

А причём тут машины на евро номерах? Машина на евро номерах обязана иметь печать о ТО, согласно законодательству страны регистрации, и при отсутствии пройденного ТО, авто не допускается к движению, кроме как на лафете. Я это к чему, к тому что пока машина на евро номерах, её эксплуатация зависит от закона страны регистрации, а не от закона страны где на ней ездят.

Ну так не зря же выражение: "BMW головного мозга"

Кстати, жду пока решения о предоставлении мне RS-ки на пару часов, для тест-драйва. Единственное что, скорее всего это будет еще до-рестайловая версия и все прелести новой электроники узнать не получится (R-Link в текущем варианте говорят вообще другой + вшита симка туда для доступа к инету на постоянку .... ) все остальное там не сильно подверглось модификации Посмотрим, если "выстрелит" ..

ну ок до сарая еще не дорос, но из пузотерки уже вырос )))))

Я посмотрел модельный ряд, представленный в Украине - по-грустнелось мне как-то ... А что касается движков ... так щас жмут сильно по "экологичным" нормам и накладывают штрафы ... отсюда и выбор между мапедом и чуть большим мапедом

Ну, сараи у нас в цене конечно. Как же Ж без сараев

в официально дилерской сети?

я, лично, как и мои семейные, что на Бильштайнах на Симболе, что на родной подвеске Megane GT отлично чувствуем себя на не ОЧ хороших дорогах в латках. Конечно, неоспоримый факт у спорта в том, что на мелких скоростях это ТАБУРЕТКА!!! Но как только ты начинаешь раскручивать по более 40км/ч то начинаешь понимать разницу

Да и на тему дробилки я, как человек поставивший себе на Симбола спорт подвеску (понятно что там можно это было сделать только в виде амортизаторов от Бильштайнов и пружин от Коней) и уже четыре года катающийся на GT в которой подвеска жестче чем в обычном мегане .... так вот на такой комфортней ездить по Украинским дорогам, чем на валкой

от обычного мегана РС отличается мотором, подвеской и начинкой (это если коротко) модификация Трофи от обычного РС отличается подвеской и дифференциалом + скорее всего прошивка тоже отличается от РС-овской

Как говорится: - Да прибудет с нами С...рач! Собственно, а на помечтать! Что бы вы выбрали для себя? Простого Мегана RS или его модификацию RS Trophy? Вариант Trophy-R в минус Потому что их всего 500 штук на мир и в Украину, если не отшибло память, даже не попала эта модификация вообще ни одной штуки. Да и упаковка его явно не для города, как и ценник.